當前位置: 航運信息 > 口岸港航數據 > 正文

2019年6月寧波口岸主要集裝箱航線市場分析

發布日期: 2019-07-02 來源:寧波航運交易所

本月,寧波航運交易所(www.objzgz.live)發布的海上絲路指數(www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)平均值為645.8點,較上月上漲3.1%,較去年同期下跌4.4%。21條航線指數中有12條航線上漲,9條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中,13個港口運價上漲,5個港口運價下跌。

歐地航線:裝載不佳運價下跌

本月歐洲航線裝載率不佳,運價持續下跌。月初班輪公司普遍下調運費以期攬貨,提高貨載。但市場并未止跌回暖,月中至月末市場的疲態導致運價仍然持續下跌。地中海航線由于整體運力基數較小,運價表現相對平穩,本月環比略有上漲。本月,歐洲航線指數平均值為551.6點,較上月下跌5.1%,較去年同期下跌13.4%;地東航線指數平均值為502.3點,較上月上漲1.5%,較去年同期下跌20.2%;地西航線指數平均值為558.2點,較上月上漲1.8%,較去年同期下跌17.8%

北美航線:月末運價跌后回暖

本月市場價格波動明顯,由低走高。受中美貿易摩擦影響,市場觀望情緒濃厚,運價整體有所下跌。貨主并不急于出貨,班輪公司亦未減少運力,導致市場供大于求,市場訂艙價格一路下跌。月末,班輪公司主動上調運價,美西價格漲幅明顯。本月,美東航線指數平均值為883.0點,較上月下跌5.2%,較去年同期上漲7.8%;美西航線指數平均值為880.8點,較上月上漲3.0%,較去年同期上漲5.5%。

中東航線:需求放緩艙位充足

本月中東航線市場貨量企穩,各班輪公司運力充足,市場運價高位下跌。在經歷前段時間的出貨高峰和班輪公司大規模的停航后,本月市場運價自高點持續下跌,但由于5月末運價已攀升至近一年最高位,本月整體運價均大幅高于去年同期。本月,中東航線指數平均值為735.2點,較上月上漲3.0%,較去年同期上漲59.5%。

此外,本月以下航線市場波動較大:

南美航線:貨量增加運價上漲

本月南美航線市場形勢表現強勁,運價大幅上漲。南美東貨量穩定增長,加之班輪公司有效控制運力規模,市場艙位一度出現緊張情況,班輪公司順勢持續推動運價上漲。本月,南美東航線指數平均值為1103.9點,較上月上漲64.8%,較去年同期下跌4.5%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

東盟地區:本月共計1個港口運價指數平均值上漲,5個港口運價指數平均值下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數平均值較上月下跌0.6%,寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數平均值較上月下跌1.5%,寧波(中國)—胡志明(越南)運價指數平均值較上月下跌15.6%,寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數平均值較上月下跌7.8%,寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數平均值較上月下跌9.8%,寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數平均值較上月上漲2.8%。

歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數平均值較上月上漲4.3%。

南亞地區:本月共計2個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數平均值較上月上漲44.1%,寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數平均值較上月上漲32.1%。

西亞地區:本月共計5個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數平均值較上月上漲0.9%,寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數平均值較上月上漲49.1%,寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月上漲51.3%,寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數平均值較上月上漲3.0%,寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數平均值較上月上漲3.0%。

北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數平均值較上月上漲44.1%。

東北亞地區:本月共計3個港口運價指數平均值上漲。其中,寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏克蘭)運價指數平均值較上月上漲6.4%,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數平均值較上月上漲6.2%,寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數平均值較上月上漲3.9%。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.objzgz.live








快乐飞艇怎么玩