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寧波舟山港70年蝶變路

發布日期: 2019-06-03 來源:中國水運報

記 者 俞永均

通訊員 陳群櫪

【人物名片】

蔡珍明 浙江海港海洋工程建設有限公司黨委副書記、紀委書記

“新中國成立70年來,寧波舟山港經歷了泊位由小變大、碼頭設施由簡陋到豪華、工藝技術越來越精湛、停靠船舶噸位越來越大的蛻變歷程。”作為參與寧波舟山港多個碼頭建設的蔡珍明,對港口基礎設施的變化如數家珍。

1985年,蔡珍明到寧波港建設開發有限公司報到,這里還是一片蘆葦地,邊上是魚塘,但不久這里就變成寧波開發建設的熱土。當時,寧波剛剛獲批計劃單列市,對外貿易和外商投資如雨后春筍般萌芽生長。快速發展的涉外經濟,對碼頭的需求大增,鎮海港區的煤炭碼頭、雜貨碼頭、化工碼頭,北侖港區的鐵礦石中轉碼頭、集裝箱專用碼頭等陸續上馬。這也是蔡珍明最繁忙的一段工作經歷。

1987年,國家批準建設北侖港區二期工程的6個深水泊位,其中包括集裝箱、通用泊位。兩年后,列入國家“七五”“八五”重點工程的寧波港口首個集裝箱專用碼頭工程——北侖港區二期工程的一階段項目開建。“這6個深水泊位碼頭的建成,讓寧波港真正進入了大海時代。”他說。

碼頭建設仍然跟不上飛速發展的港口經濟。20世紀90年代,寧波港集裝箱吞吐量以年均30%以上的速度增長。隨后,穿山港區動工興建,該港區從2004年開港以來,形成了擁有3410米岸線、10個集裝箱專用泊位、183.7萬平方米堆場、45臺橋吊、136臺龍門吊的“千萬級”單體集裝箱碼頭。

2008年獲批全國第五個保稅港區后,梅山碼頭建設如火如荼。梅山港區規劃建設集裝箱泊位10個,其中1-5號泊位已投入運營,2018年完成集裝箱吞吐量400多萬標箱。6-10號泊位總投資約78億元,共規劃建設2個20萬噸級和3個15萬噸級泊位,是目前國內等級最高的集裝箱泊位。目前,6號、7號泊位均已通過交工驗收,今年8號泊位也可以建成,未來梅山港區將成為寧波又一個千萬標箱級碼頭。

在蔡珍明的記憶中,對北侖港區20萬噸級鐵礦石中轉碼頭的擴建印象最深。當時,10萬噸級鐵礦石中轉碼頭還在運營,邊上要再接一個20萬噸級碼頭,而且不能影響生產,難度可想而知。“北侖港域水很深,原先碼頭的通訊電纜等設施都要小心保護,我們花了兩年多時間完成擴建工程,中間攻克了許多技術難題。”他自豪地表示,目前這個碼頭已外接澳大利亞、巴西、南非、秘魯、智利、印尼等世界礦煤主產區,內連我國30余家大中型鋼鐵企業和電力企業。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.objzgz.live








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