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確認!長榮海運將訂造超10艘大型集裝箱船舶

發布日期: 2019-07-30 來源:國際船舶網

據臺灣地區媒體消息,26日,長榮海運舉行新聞發布會,該集團董事長張正鏞表示,公司準備訂購十多艘超大型貨柜輪,公司在船舶價格低檔時投資新船隊,在大船持續交船下,除了看好第三季營運表現,更預言明年起長榮競爭力將大幅提升,挹注營運表現可期。

租賃成趨勢

需要注意的是,根據信德海事網此前長榮方面實際上并不希望自己直接訂造新船,該公司希望與第三方獨立船東以及船廠合作的方式來通過長期定期租賃的方式來獲取運力。

實際上,張正鏞也在本次發布會上透露,規模很重要,船型更重要,尤其現在環保法規變化很大,透過租賃來降低自有資產。

根據航運咨詢機構SeaIntelligence的近日提供的數據顯示,定期租船這種掌握運力的方式似乎正越來越受全球頂級集裝箱航運公司的青睞。

SeaIntelligence 在對馬士基(Maersk)、地中海航運MSC、中遠海運、達飛輪船(CMA CGM)、赫伯羅特 Hapag-Lloyd、長榮海運(Evergreen)、陽明海運(Yang Ming)、現代上傳HMM和ONE等幾家全球最大集裝箱航運公司的運力噸位構成進行前后比較后得出的該結論——定期租船租進的船舶運力在全球最大集裝箱公司的船隊中所占比例正變得越來越大。

2006年,世界前10大集裝箱航運公司的期租運力占據航運公司運力結構占比的48%左右,目前2019年,這一比例已經上升到了56%。

針對中美貿易爭端可能帶來的影響,張正鏞表示,依據Alphaliner預測,2019年市場貨量增長率為2.5%,略低于市場總運力成長率3.1%,預估2020年市場貨量增長率與市場總運力各為3.1%與3.5%,兩者將漸趨平衡。


編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.objzgz.live








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