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2022年中國將趕超日本成為全球最大液化天然氣進口國

發布日期: 2019-07-29 來源:中國海事服務網

根據Wood Mackenzie的一份新報告,預計在2022年,日本將被中國趕超失去世界最大液化天然氣進口國的位置。

屆時,與2018年相比,預計日本的液化天然氣進口量將下降12%至7280萬噸,而中國的進口量將增長37.5%至74.1億噸/年。這將使中國趕超日本躍居首位。煤炭、核電和可再生能源行業的競爭以及經濟增長放緩將成為日本進口量縮減的主要原因。

雖然液化天然氣需求正在下降,但到2020年的大部分時間,日本的進口量仍將超過7000萬噸/年。至少在2040年之前,它仍將是世界上第二大液化天然氣消費國,需求量仍超過6000萬噸/年。

伍德麥肯茲公司分析師在報告中指出,即使天然氣進口量退居第二,日本將繼續保持在契約機制發展領域以及混合交易、煤炭指數化、聯合采購、碳中和交易等創新領域的領軍地位。

盡管LNG現貨價格持續走低,但日本的電力市場并不傾向于由煤炭轉向大規模的天然氣轉換。隨著美國和澳大利亞的天然氣供應增加,日本在液化天然氣方面仍然保持了良好的合作發展。因此,日本公用事業的天然氣平均成本仍遠高于現貨價格,而煤炭仍然是核電和可再生能源之后以短期邊際成本計算的最便宜的發電形式。

根據日本的第五個戰略能源計劃(2018年),政府的目標是減少天然氣和煤炭發電(分別降至27%和26%的份額),并抵消低碳核能和可再生能源對發電的影響。

為了實現低碳未來,日本也將其2030年代混合物的22-24%用于可再生能源(包括水電)。雖然Wood Mackenzie預測風能和太陽能產能將大幅增加,但電網基礎設施還需要進一步投資以應對這一可再生能源發電水平。

在核計劃方面,日本僅在2018年重啟了五座工廠。隨著計劃在2020年中期和2021年進行的下一次重啟,這將對2020年代初的液化天然氣進口需求造成下行壓力。

編輯:寧波航運交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.objzgz.live








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